Économie urbaine
Michel Dimou, Alexandra Schaffar
La ville est un acteur structurant des transformations économiques, sociales et environnementales de notre temps. Cet ouvrage propose une introduction rigoureuse et synthétique à l'économie urbaine contemporaine.
Il revient d'abord sur les grandes traditions de la pensée économique et les théories de la localisation, avant d'examiner les déterminants de la morphologie urbaine, les processus d'étalement, les configurations polycentriques et les mécanismes de ségrégation sociospatiale. Les questions relatives aux transports, aux inégalités spatiales et à la gestion des externalités y occupent une place centrale, de même que l'analyse de la gouvernance locale et des politiques urbaines. Enrichi d'exemples empiriques et d'encadrés thématiques, cet ouvrage offre les outils conceptuels nécessaires à la compréhension des mécanismes économiques qui structurent les villes et les systèmes métropolitains.
Michel Dimou
Alexandra Schaffar
Table des matières
Introduction
I. La ville dans l'histoire de la pensée économique
Les mercantilistes : la ville comme espace d'accumulation des richesses
La pensée mercantiliste anglaise
La pensée mercantiliste française aux origines de l'aménagement du territoire
Les classiques : l'analyse spatiale " oubliée "
Encadré 1. De la sympathie à l'information tacite : l'apport de Smith
Marshall et le district industriel : les économies d'agglomération
Conclusion
II. Les théories de localisation
Aux origines des analyses de l'usage du sol : l'apport de von Thünen
Le modèle urbain monocentrique
La localisation des ménages
La localisation des entreprises
Encadré 2. Chicago, Londres et Paris : trois configurations de centralité
Les théories de localisation industrielle
L'analyse wébérienne
Les prolongements du modèle wébérien : marchés multiples et discontinuités spatiales
La théorie de la concurrence spatiale
Encadré 3. Les vendeurs de glace
Encadré 4. Illustrations du modèle de Hotelling à Paris et à Hanoï
Encadré 5. Rues piétonnes et concurrence
La théorie des places centrales
La notion de portée limite de Christaller
Encadré 6. Biens complémentaires et hiérarchie urbaine
L'apport de Lösch
Conclusion
III. Morphologie urbaine
L'étalement urbain
Encadré 7. L'étalement urbain de Londres
Les aménités urbaines
Encadré 8. Le vote avec les pieds
Encadré 9. Aux antipodes du vote avec les pieds : les gated communities
La ville polycentrique
Le modèle de Fujita et Ogawa
Encadré 10. Edge cities
Les prolongements du modèle polycentrique
Encadré 11. Le polycentrisme " orchestré "
Les enjeux environnementaux et sociaux
Conclusion
IV. Les inégalités urbaines
La ségrégation sociospatiale : fondements théoriques et lectures historiques
Villes américaines versus villes européennes
Encadré 12. Haussmann, le faubourg Saint-Antoine et la " zone "
Encadré 13. Le phénomène " bobo "
Spéculation immobilière et inégalités urbaines
Encadré 14. Le tunnel de Friggit
L'effet B&B : financiarisation du logement et nouvelles inégalités urbaines
Encadré 15. B&B et ségrégation urbaine à Barcelone
La ségrégation raciale en milieu urbain
Encadré 16. Les mesures de la ségrégation ethnique urbaine
Schelling et la formation spontanée de la ségrégation raciale
De la concentration ethnique de la ségrégation urbaine
Encadré 17. Chinatowns : le marketing urbain ethnique
Encadré 18. Les ghettos urbains
Inégalités environnementales et justice sociale
Conclusion
V. Mobilité et transports urbains
La mobilité urbaine
Une perspective historique
Les déterminants de la mobilité quotidienne
Le désappariement spatial (spatial mismatch)
L'offre de transport urbain
Monopoles et régulation
La tarification de Ramsey-Boiteux : le rôle des élasticités
Transport urbain et externalités
Le stationnement comme levier de régulation
L'organisation de la mobilité urbaine
Les réseaux de transport
Encadré 19. Le problème des ponts de Königsberg
Encadré 20. Les indicateurs de connectivité
Modèles organisationnels des transports urbains
Conclusion
Conclusion
Repères bibliographiques.
