Très développé dans le transport aérien, le low cost se diffuse aujourd'hui vers de nouveaux secteurs économiques : distribution alimentaire et non alimentaire, automobile, banque, assurance, coiffure, hôtellerie, téléphonie mobile, etc. Pourtant, en dépit de son vif succès auprès des consommateurs, le low cost alimente souvent la critique et le soupçon, accusé notamment de sacrifier la qualité des produits et l'emploi sur l'autel du bas prix. Ce livre pose un regard analytique sur le low cost, en prenant appui sur les études économiques les plus récentes, notamment dans le transport aérien. Comment définir le low cost et le distinguer d'autres modèles économiques ? Comment fonctionne ce modèle dans l'aérien ? Le low cost est-il toujours synonyme de prix bas ? Dans quelle mesure le low cost aérien est-il un nouveau vecteur de concurrence, qui vient bousculer les stratégies des opérateurs installés ? L'ouvrage aborde également les controverses actuelles sur le low cost, sur la qualité des produits et sur l'emploi.
Collection : Repères n°571 Parution : janvier 2011
Prix : 10 € ISBN : 9782707158642 Dimensions : 120 * 190 mm Façonnage : Broché Nb de pages : 128
Emmanuel Combe est professeur d’économie à l’université Paris-I Paris(Panthéon Sorbonne) où il dirige le mastère "Stratégies concurrentielles" et professeur affilié à l’ESCP-EAP. Il est également membre depuis 2005 du collège du Conseil de la concurrence.
Introduction / Qu'est-ce que le low cost ? I / L'emblème du low cost : le transport aérien La diffusion du low cost aérien Des États-Unis aux pays émergents - Le low cost aérien en France Le portrait-robot d'un low cost aérien Des aéroports non congestionnés - Du point à point - Un service simplifié et optionnel - Un processus de production optimisé La rentabilité d'un low cost Des coûts d'exploitation faibles - Un modèle rentable... pour les leaders Un modèle à géométrie variable La diversité des low cost - Du low cost au middle cost II / Le low cost aérien, vecteur de baisse des prix ? Une estimation des baisses de prix Comment évaluer la baisse de prix ? - Les deux effets d'une baisse de prix : substitution et induction Des prix bas mais... variables Pourquoi les prix varient-ils ? - Le recours au revenue management III / Le low cost aérien, vecteur de concurrence Les compagnies historiques face aux low cost Le mimétisme tarifaire - Le mimétisme par les coûts - La différenciation des produits - La tentation du dédoublement Concurrence low cost et accès aux infrastructures L'obstacle des créneaux aéroportuaires - Les solutions à la pénurie de créneaux IV / Les nouvelles frontières du low cost L'essor du hard discount alimentaire Le principe du hard discount - Une diffusion inégale selon les pays Le low cost dans les services et l'industrie Le low cost dans les services aux particuliers - Une diffusion limitée dans l'industrie V / La demande de low cost Low cost, pouvoir d'achat et nouveaux comportements de consommation Low cost et contrainte de pouvoir d'achat - Low cost et nouveaux comportements de consommation Les trois demandes de low cost Le low cost de substitution - Le low cost d'induction - Le low cost de complémentarité VI / Les controverses sur le low cost La controverse sur la qualité L'arbitrage prix/qualité - La qualité, une notion multiforme La controverse sur l'emploi Low cost et qualité de l'emploi - Low cost et destruction d'emplois Conclusion / Mais qui a vraiment peur du low cost ? Repères bibliographiques.
NO FRILLS
The No Frills Model has proved hugely popular with customers, but its inner workings remain little known and as such may raise suspicion. Airline travel is of course the focus of a detailed analysis, but this book also examines the No Frill model in sectors such as retail (with hard discount), the banking/insurance sector or the motor industry. Two key societal issues are studied here: Is quality really sacrificed to low prices ? Is the No Frills model really a threat to employment ? Emmanuel Combe is a lecturer in Economics at the University Paris-I and visiting professor at ESCP Europe. An expert on competition issues, he is the author of many books and articles on competition practice (amongst which La Politique de la concurrence, « Repères », 2008, 2e éd.). He now works on the No Frills economic model and was a rapporteur of the Beigbeder report on this suject in summer 2007. Contact : d.ribouchon@editionsladecouverte.com
